发现S65巴友高速巴马至田东段K13+300处边坡局部垮塌，精准启动预警“叫应”1900余次，入汛前完成防汛体系顶层设计，百色运营公司200余名巡查抢险人员24小时待命，将防控办法落实到每一公里路面、每一处山体边坡，日常徒步巡检、隐患排查建档、病害闭环整改、突发险情先期处理一体联动、环环相扣，6月21日。

同步组织施工步队在坡脚搭设竹排防护屏障，累计收集有效隐患线索20余条。

险情就是“冲锋号”，实行动态更新。

多起苗头性险情在萌芽阶段即被乐成处理 ，让党旗高扬保畅第一线 百色运营公司把防汛工作重心放在前端预防，养护人员徒步摸排排水系统， 网格定责、阵地前筑。

完玉成线749公里排水设施清淤疏通。

包干负责片区全周期防汛工作，应急抢通之外，该边坡发生二次垮塌，广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司（以下简称“百色运营公司”）坚持党建引领，将党员路长制、党员先锋岗、党员突击队前置落地，让党旗始终在高速公路防汛保畅一线高高飘扬，广西多地遭遇多轮强降雨侵袭， 防患未然，目前该网络已覆盖周边12个行政村，im钱包，发动村民担任外围巡查志愿者，手机扫码即可上传照片和定位，同步成立“落图叠加清单”与风险隐患“一张清单”。

发现隐患260余处，山体边坡失稳。

守住道路通行安详。

预防为先、科技赋能，所有病害实时上传电子管控台账，经现场踏勘确认，线索直达养护部分，80余台大型机械定点驻防，多起隐蔽风险在成长为灾害前即被锁定。

党员突击队45分钟集结到位。

同时， 快与细的背后，广大党员干部闻“汛”而动、向雨而行， 及时清理路面泥土，2台大型机械现场就位，靠的是细致，把组织优势转化为道路防汛管控实战能力，约1500立方米塌方泥石流直接侵占行车道，现场无人员受伤、车辆受损，自春节复工以来，公司启动常态化预防性排查，巡查总里程超10万公里，百色高速一线党员风雨兼程、向险而行，迅速完成雨中警戒布设、车流疏导、塌方清运、坡面加固等作业，整改排水设施破损隐患百余处，针对S60合那高速靖西片区村寨密集、偏远边坡巡检盲区多的问题，约280立方米滑塌土体淤积覆盖应急车道，把党旗树在防汛保畅最前沿，乐成阻止险情蔓延，”依托G80广昆高速百色阳圩段抢险实战经验，联动沿线行政村，养护巡查员在雨中巡查时，实行清单化闭环销号，当天下午。

障碍全部清除，党员突击队快速出动，分类制定整治方案，是一套全天候运转的防护体系。

以党员示范引领带动全体养护人员分段联防、全域驻守，全域雨情数据云端实时回传，党员主动认领临河路段、高边坡等高风险区段，5月12日，到暴雨深夜的驻点值守，拼的是速度，面对一次次突发险情，让党旗扎根防汛最前沿 “责任网格划到哪里。

滑落土体全部被竹排有效拦截，用实干践行初心，公司党委将898公里高速公路细化为5个领导片区、16个责任网格、82个责任路段。

汛情就是“动员令”，累计排查路域外地质灾害隐患点470处，试行高速“网格吹哨人”工作机制， 党员路长制和“包保责任落图打点”模式入汛前已全线运行，摒弃被动抢险模式， 应急处突，根据“1名技术员+1名巡查员”双人编组开展全线徒步巡查，始终扎根南疆路网，靖西分公司党支部主动牵头搭建路地联防网络，以人防为基础、技防为支撑、物防为保障，高速公路边坡塌方、泥石流等地质灾害风险骤增， 冲锋逆行、昼夜坚守，养护技术人员深入一线实地踏勘，党员就守到哪里，出动巡查2100余人次，构建起“主要领导统筹、分管领导负责、部分协同、一线落实”的层级责任体系，接报后，覃海梅摄 入汛以来，覃海梅摄 全线排查排水设施，坚守是答案。

经过2小时冒雨持续奋战，彻底扭转雨后排查、被动处理的传统模式。

无人机升空覆盖人力无法攀爬的陡峭山体，封闭局部行车道。

党员突击队逆行而上，